人妻有码中文字幕,亚洲Av无码一区二区三区在线观看,黑猫av第一福利网站,天天摸天天摸色综合舒服网

汽車測試直流電源價格-朔州汽車測試直流電源-科億維電氣廠家

并聯穩壓電源的優缺點并聯穩壓電源的優點：·在負載變化小時，穩壓性能比較好。·對瞬時變化的適應性較好。·有過載自保護性能，輸出斷路時調整管不會損壞。并聯穩壓電路的缺點：·輸出電壓調節范圍很小。·穩定度不易做得很高。·較低，汽車測試直流電源定做，特別是輕負載時，電能幾乎全部消耗在限流電阻和調整管上。其實并聯穩壓電源的這些優點對于串聯穩壓電源而言，都可以通過采用一些特殊的電路實現。但是并聯穩壓電源的這些固有的缺點卻很難改進，所以現在普遍使用的都是串聯穩壓電源。

FCC測試頻率在450K-30MHz，CISPR 22測試頻率在150K--30MHz，Conduction可以用頻譜分析儀測試，Radiation則必須到專門的實驗室測試。

EMI為電磁干擾，EMI是EMC其中的一部分，EMI(Electronic Magnetic Interference) 電磁干擾， EMI包括傳導、輻射、電流諧波、電壓閃爍等等。電磁干擾是由干擾源、藕合通道和三部分構成的，通常稱作干擾的三要素。 EMI線性正比于電流，電流回路面積以及頻率的平方即：EMI = K*I*S*F2。I是電流，S是回路面積，汽車測試直流電源供貨商，F是頻率，K是與電路板材料和其他因素有關的一個常數。

反激直流穩壓電源多路輸出交叉調整率的產生原因和改進方法，汽車測試直流電源批發商，理論上反激直流穩壓電源比正激直流穩壓電源更使用于多路輸出，但實際上反擊直流穩壓電源的多路輸出交叉調整率比正激直流穩壓電源更難做，理解交叉調整率非常重要的一點是，傳遞到副邊的電流是如何被副邊的多路輸出所分配的，文中會指出傳遞到副邊電流的大多數會傳遞到漏感的那一路輸出。如果這一路沒有用做開關管PWM的反饋控制，朔州汽車測試直流電源，那么它的峰值就會很高。相反，如果這一路用于開關管PWM的反饋控制，那么其他路的輸出就會受到降低。